Трактор Дизельный топливный фильтр масляный водоотделитель CAV296

Краткие сведения

размер входной/выходной резьбы: 1/2″-20UNF/M14*1,5
Модель: МФ-184
Двигатель: Perkins AD2-152 Дизель
Модель:MF-274-4
Двигатель: Дизель Perkins AD4-236
Модель: MF-231
Год:1980-1985
Год:1982-1986
Год:1989-1999
Двигатель: Дизель Perkins AD4-236
Применимость автомобиля: Massey Ferguson - Ферма
Место происхождения: CN; SHN
OE №:CAV296
OE №:7111-296
Размер:Стандартный
Гарантия: 20000 миль
Модель автомобиля: для трактора Ford/Fiat/Massey Ferguson

Как фильтр защищает двигатель?

Чтобы уменьшить сопротивление трения между относительно движущимися частями двигателя и уменьшить износ деталей, масло непрерывно транспортируется к поверхности трения каждой движущейся части, образуя смазочную масляную пленку для смазки.Само моторное масло содержит некоторое количество смол, примесей, влаги и присадок.В то же время в процессе работы двигателя внедрение металлических частиц износа, попадание мусора в воздух и образование масляных оксидов приводят к постепенному увеличению содержания мусора в масле.Если масло будет напрямую поступать в масляный контур без фильтрации, содержащиеся в масле примеси будут вынесены на поверхность трения подвижной пары, что ускорит износ деталей и сократит срок службы двигателя.Анализ знаний о фильтрующих элементах: из-за высокой вязкости самого масла и высокого содержания примесей в масле, для повышения эффективности фильтрации масляный фильтр обычно имеет три уровня, а именно фильтр масляного коллектора, фильтр грубой очистки масла. фильтр и фильтр тонкой очистки масла.Фильтр устанавливается в масляном поддоне перед масляным насосом, и обычно это фильтр металлического типа.Фильтр сырой нефти установлен за масляным насосом и последовательно соединен с главным масляным каналом.В основном это металлические скребковые фильтры, фильтры для опилок и микропористые бумажные фильтры.В настоящее время в основном используется микропористая фильтровальная бумага.Фильтр тонкой очистки масла установлен параллельно главному масляному каналу после масляного насоса.В основном есть два типа микропористой фильтровальной бумаги и роторного типа.Фильтр тонкой очистки масла роторного типа использует центробежную фильтрацию без фильтрующего элемента, что эффективно устраняет противоречие между пропускной способностью масла и эффективностью фильтрации.
Фильтр: Фильтр дизель-генераторной установки представляет собой специальное оборудование для предварительной фильтрации дизельного топлива, используемое в двигателях внутреннего сгорания.Может отфильтровывать более 90% механических примесей, смол, асфальтенов и т. д. Увеличивает срок службы двигателя.Нечистое дизельное топливо приведет к ненормальному износу системы впрыска топлива и цилиндров двигателя, снижению мощности двигателя, быстрому увеличению расхода топлива и значительному сокращению срока службы генераторов.Использование дизельных фильтров может значительно повысить точность фильтрации и эффективность двигателей, использующих дизельные фильтры войлочного типа, в несколько раз продлить срок службы импортных высококачественных дизельных фильтров и иметь очевидный эффект экономии топлива.Как установить дизельный фильтр: дизельный фильтр чрезвычайно прост в установке, просто последовательно подключите его к линии подачи масла в соответствии с зарезервированными входными и выходными отверстиями для масла.Обратите внимание на соединение в направлении, указанном стрелкой, и направление входа и выхода масла нельзя менять местами.При первом использовании и замене фильтрующего элемента дизельный фильтр следует заполнить дизельным топливом и обратить внимание на выхлоп.Выпускной клапан находится на торцевой крышке ствола.Способ замены фильтрующего элемента: 1. Замена фильтрующего элемента одноствольного устройства предварительной фильтрации: а.Закройте шаровой кран входа масла и откройте верхнюю торцевую крышку.(Верхнюю торцевую крышку типа алюминиевого сплава нужно аккуратно поддеть из бокового зазора плоской отверткой);б.Отвинтить запорную проволоку канализационного выхода, чтобы слить канализационное масло;в.Ослабьте крепежную гайку на верхнем конце фильтрующего элемента, и оператор наденет защитную одежду. Держите фильтрующий элемент в масляных перчатках и снимите старый фильтрующий элемент вертикально вверх;д.Замените новый фильтрующий элемент и проложите уплотнительное кольцо верхнего конца (нижний конец имеет собственную уплотнительную прокладку);е.Затяните гайку;ф.Затяните сливную пробку и закройте ее. 2. Замена фильтрующего элемента двухствольного параллельного предфильтра: a.Сначала закройте впускной масляный клапан фильтра на стороне фильтрующего элемента, который необходимо заменить, а затем через несколько минут закройте выпускной масляный клапан, затем отвинтите болты торцевой крышки и откройте торцевую крышку;б.Откройте сливной клапан, чтобы полностью слить грязное масло, чтобы предотвратить попадание грязного масла в чистую масляную камеру при замене фильтрующего элемента;в.Ослабьте крепежную гайку на верхнем конце фильтрующего элемента, и оператор носит. Держите фильтрующий элемент в маслостойких перчатках и извлекайте старый фильтрующий элемент вертикально вверх;д.Закройте сливной кран, закройте верхнюю торцевую крышку (обратите внимание на прокладку уплотнительного кольца) и затяните болты крепления.е.Сначала откройте впускной клапан масла, затем откройте выпускной клапан, сразу же закройте выпускной клапан, когда масло выйдет из выпускного клапана, а затем откройте выпускной клапан масла;затем таким же образом поработайте с фильтром с другой стороны.

Свяжитесь с нами