A2761800009 A2761840025 элемент фильтра смазочного масла для грузовиков оптом

A2761800009 A2761840025 элемент фильтра смазочного масла для грузовиков оптом

элемент масляного фильтра

oптовый масляные фильтры

фильтр смазочного масла

масляный фильтр грузовика

Информация о размере:

Внешний диаметр: 64 мм

Внешний диаметр 1 : 15 мм

Высота: 167 мм

Внутренний диаметр: 29 мм

Что такое масляный фильтр?

Масляный фильтр — это фильтр, предназначенный для удаления загрязняющих веществ из моторного масла, трансмиссионного масла, смазочного масла или гидравлического масла.В основном они используются в двигателях внутреннего сгорания для автомобилей (как дорожных, так и внедорожных), двигателей самолетов, железнодорожных локомотивов, кораблей и лодок, а также статических двигателей, таких как генераторы и насосы.Другие гидравлические системы транспортных средств, например, в автоматических коробках передач и гидроусилителях рулевого управления, часто оснащены масляным фильтром.Газотурбинные двигатели, например реактивные самолеты, также требуют использования масляных фильтров.Масляные фильтры используются во многих типах гидравлических машин.Сама нефтяная промышленность использует фильтры для добычи нефти, перекачки нефти и переработки нефти.Современные масляные фильтры двигателей, как правило, бывают «полнопотоковыми» (встроенными) или «перепускными».

Байпасный и полнопоточный

полнопоточный

Полнопоточная система будет иметь насос, который направляет масло под давлением через фильтр к подшипникам двигателя, после чего масло самотеком возвращается в поддон.В случае двигателя с сухим картером масло, попадающее в картер, откачивается вторым насосом в удаленный масляный бак.Функция полнопоточного фильтра заключается в защите двигателя от абразивного износа.

Обход

Современные системы байпасных масляных фильтров представляют собой вторичные системы, в которых отвод от основного масляного насоса подает масло к байпасному фильтру, а затем масло поступает не в двигатель, а возвращается в поддон или масляный бак.Цель байпаса состоит в том, чтобы иметь систему вторичной фильтрации для поддержания масла в хорошем состоянии, без грязи, сажи и воды, обеспечивая гораздо меньшую задержку частиц, чем это практично для полнопоточной фильтрации, полнопоточный фильтр по-прежнему используется для не допускать, чтобы чрезмерно крупные частицы вызывали значительное истирание или острую блокировку двигателя.Первоначально использовался в коммерческих и промышленных дизельных двигателях с большим объемом масла, где затраты на анализ масла и дополнительную фильтрацию для продления интервалов замены масла были экономически оправданы;перепускные масляные фильтры становятся все более распространенными в частных потребительских приложениях.[3][4][5](Важно, чтобы байпас не нарушал подачу масла под давлением в полнопоточную систему; один из способов избежать такого компромисса — сделать байпасную систему полностью независимой).