Фильтр топливный дизельный грузовой 1Р-0749 для КПП

Альтернативный OEM-номер

539271D1 715132 АГ715132 1Р0712 1Р0749 1Р1712 1Р-0749
539271D1 0007992080 07992080 7992080 1112370 ВОЭ1112370
СП-1302 СП1544М 2657.2948.29 3222.3094.21 3222.3431.76
5232.2468 БФ614 БФ7587 ДБФ9092 ДЖ86-20012 П55-1311 П55-1319 П 55-1712 ФФ5264 ФФ5308 ФФ5319 Х170 ВКХ175ВК
SN55418 IF 4939 LFF 2749 LFF5823 B KC255 WK980 WK980/1
FC-5502-1 FC-5509 FC-5519 019854-051 88661849 CC4153
CC4192 XN156 33374 33674 WGF5264 WGF7587

Топливный фильтр

Топливный фильтр бывает трех типов: дизельный фильтр, топливный фильтр и газовый фильтр.Функция топливного фильтра заключается в предотвращении попадания в топливо твердых частиц, воды и примесей, а также в обеспечении защиты прецизионных деталей топливной системы от износа и других повреждений.

Принцип работы

Топливный фильтр подключается последовательно на трубопроводе между топливным насосом и входом топлива в корпус дроссельной заслонки.Функция топливного фильтра заключается в удалении оксида железа, пыли и других твердых примесей, содержащихся в топливе, для предотвращения засорения топливной системы (особенно топливной форсунки).Снизить механический износ, обеспечить стабильную работу двигателя и повысить надежность.Конструкция топливной горелки состоит из алюминиевого корпуса и кронштейна из нержавеющей стали.Кронштейн оснащен высокоэффективными листами фильтровальной бумаги, которые имеют форму хризантемы для увеличения площади циркуляции.Фильтр EFI нельзя использовать вместе с фильтром карбюратора.Поскольку фильтр EFI часто выдерживает давление топлива 200-300 кПа, сила давления фильтра обычно должна достигать 500 кПа или более, а карбюраторный фильтр не должен достигать такого высокого давления.