Топливный фильтр UF-10K для подвесного двигателя Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Фильтр топливный УФ-10К

Классификация топливных фильтров

1. Дизельный фильтр
Конструкция дизельного фильтра примерно такая же, как у масляного фильтра, и бывает двух типов: сменный и навинчиваемый.Однако его требования к устойчивости к рабочему давлению и температуре масла намного ниже, чем у масляных фильтров, а требования к эффективности фильтрации намного выше, чем у масляных фильтров.В фильтрующем элементе дизельного фильтра в основном используется фильтровальная бумага, а в некоторых также используется войлок или полимерный материал.

Дизельные фильтры можно разделить на два типа:
(1), дизельный водоотделитель
Важной функцией влагоотделителя дизельного топлива является отделение воды в дизельном топливе.Присутствие воды крайне вредно для системы подачи дизельного топлива, а коррозия, износ, засорение и даже ухудшают процесс сгорания дизеля.Двигатели с выбросами выше национального уровня III предъявляют более высокие требования к водоотделению и требуют использования высокоэффективных фильтрующих материалов.

(2), дизельный фильтр тонкой очистки
Фильтр тонкой очистки дизельного топлива используется для фильтрации мелких частиц в дизельном топливе.Дизельные двигатели с выбросами выше отечественной тройки в основном нацелены на эффективность фильтрации твердых частиц размером 3-5 микрон.
2. Бензиновый фильтр
Бензиновые фильтры делятся на карбюраторные и EFI.В бензиновых двигателях с карбюратором бензиновый фильтр расположен на стороне всасывания топливного насоса, а рабочее давление ниже.Обычно используются нейлоновые оболочки.Бензиновый фильтр расположен на выходе из топливоподкачивающего насоса и имеет высокое рабочее давление, как правило, с металлическим корпусом.В фильтрующем элементе бензинового фильтра в основном используется фильтровальная бумага, а в некоторых также используется нейлоновая ткань и полимерные материалы.

Поскольку способ сгорания бензинового двигателя отличается от дизельного двигателя, общие требования не такие жесткие, как у дизельного фильтра, поэтому цена низкая.
3. Фильтр природного газа
Фильтры природного газа широко используются в газовых отраслях, таких как металлургия, химическая промышленность, нефтяная промышленность, производство бумаги, медицина, пищевая промышленность, горнодобывающая промышленность, электроэнергетика, города и домашние хозяйства.Газовый фильтр является незаменимым устройством на трубопроводе транспортной среды.Обычно он устанавливается на входе редукционного клапана, предохранительного клапана, позиционного клапана или другого оборудования для устранения примесей в среде и защиты нормальной работы клапанов и оборудования.Использование, снижение затрат на обслуживание оборудования.

Как работают топливные фильтры

Топливный фильтр подключается последовательно на линии между топливным насосом и входом в корпус дроссельной заслонки.Функция топливного фильтра заключается в удалении твердых примесей, таких как оксид железа и пыль, содержащихся в топливе, и предотвращении блокировки топливной системы (особенно топливной форсунки).Снизить механический износ, обеспечить стабильную работу двигателя и повысить надежность.Конструкция масляной горелки состоит из алюминиевого корпуса и внутреннего кронштейна из нержавеющей стали.Держатель оснащен высокоэффективной фильтровальной бумагой в форме хризантемы для увеличения проходного сечения.Фильтры EFI нельзя использовать с карбюраторными фильтрами.

Поскольку фильтр EFI часто выдерживает давление топлива 200-300 кПа, прочность на сжатие фильтра обычно должна достигать более 500 кПа, а карбюраторный фильтр не должен достигать такого высокого давления.

действие топливного фильтра
Функция топливного фильтра заключается в удалении твердых примесей, таких как оксид железа и пыль, содержащихся в топливе, и предотвращении блокировки топливной системы (особенно топливной форсунки).Снизить механический износ, обеспечить стабильную работу двигателя и повысить надежность.

Зачем менять топливный фильтр
Как мы все знаем, бензин очищается от сырой нефти с помощью сложного процесса, а затем транспортируется на различные заправочные станции по выделенным линиям и, наконец, в топливный бак владельца.При этом примеси в бензине неизбежно будут попадать в топливный бак, а кроме того, с увеличением времени использования количество примесей также будет увеличиваться.В результате фильтр, используемый для фильтрации топлива, загрязняется и забивается накипью.Если это продолжится, эффект фильтрации будет значительно снижен.

Поэтому рекомендуется производить замену при достижении количества километров.Если его не заменить или отложить, это определенно повлияет на работу автомобиля, что приведет к плохому течению масла, недостаточному количеству топлива и т. д., и в конечном итоге приведет к хроническому повреждению двигателя или даже капитальному ремонту двигателя..

Свяжитесь с нами