Чаша чаши фильтра сепаратора топливной воды R45 со сливом и пробкой

Сепаратор топливной воды R45Чаша фильтраЧашка со сливом и пробкой

чаша фильтра

чашка фильтра

Подробнее о стеклянной пластиковой миске

Многоразовая прозрачная нейлоновая чаша для сбора с самовентилирующимся сливом и пробкой для удаления нежелательной грязи и воды.

Применение: с сепараторами Racor серии R45, R60, R90 F/W.

Резьба чаши: 3 3/4-10 (внутренняя). Может использоваться с 33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.

Преимущества: Высокая термостойкость, коррозионная стойкость и долговечность.

Посылка: 1 чаша сепаратора топливного фильтра.

Топливные фильтры со стеклянной чашей имеют несколько дополнительных проблем, которых нет у встроенных топливных фильтров.

В топливном фильтре со стеклянной чашей топливо поступает в чашу через центральное отверстие в верхней части корпуса фильтра и выходит через другое отверстие в верхней части корпуса.

Элемент топливного фильтра должен плотно прилегать к верхней части корпуса топливного фильтра, чтобы все топливо правильно проходило через фильтр.Если фильтр установлен неправильно, топливо может пройти мимо фильтра, а небольшие частицы осадка также могут выйти через любой небольшой зазор.

Существует несколько различных конфигураций топливных фильтров, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный фильтр для вашего применения..

Фильтры бывают разных размеров, и некоторые фильтры имеют большой верхний бумажный корпус с небольшими отверстиями снаружи.В некоторых оригинальных фильтрах использовался камнеобразный элемент со встроенной уплотнительной прокладкой вверху.

При замене топливного фильтра сначала устанавливайте топливный фильтр, а затем резиновую прокладку.Поместите резиновую прокладку на край чаши, вставьте ее в корпус и затяните винт чаши.Обязательно проверьте наличие утечек топлива.

Попадание пузырьков воздуха в топливный бак при работающем двигателе обычно связано с кипением газа.Небольшое количество пузырьков воздуха не о чем беспокоиться, но если у вас большие пузырьки или большое количество пузырьков, наиболее распространенные причины перечислены ниже.

Низкая точка паров топлива.

Проверьте, не попадает ли воздух в топливо.

Ржавчина на дне топливного бака, скорее всего, вызвана ржавым топливным баком.

Ключевая проблема заключается в том, что этанол поглощает воду из атмосферы.

Конечным результатом присутствия воды в топливе является разделение фаз, это означает, что топливо разделяется на два слоя: слой бензина, смешанного с небольшим количеством этанола сверху, и более тонкий слой снизу, состоящий из воды, смешанной с большей частью этанола.

Вода на дне топливного бака и внутри топливопроводов вызовет коррозию и ржавчину, а растворяющие свойства этанола ослабнут, и образующийся мусор попадет в топливный бак или, что еще хуже, в карбюратор или систему впрыска топлива.