Водоотделитель топливного фильтра FS1006 Топливный фильтр 3089916 4759205

Краткое описание:

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Размер

Внешний диаметр: 116 мм

Внутренний диаметр 1 : 98 мм

Внутренний диаметр 2: 111 мм

Высота: 313 мм

Размер выходной резьбы: 1 1/4-12 UNS

ОЕМ

Камминз:3089916

КАММИНЗ: 33 09 437

КУММИНЗ: 4095189

ЕВКЛИД: E4084262

ХИТАЧИ: 4202934

ХИТАЧИ: 4446815

ХИТАЧИ: 4640732

ХИТАЧИ : L4202934

КОМАТСУ: 3313304

КОМАТСУ: 600-311-3110

КОМАТСУ: 600-311-3111

КОМАТСУ : 600-311-7550

КОМАТСУ: 600-319-3111

КОМАТСУ : BF4803

ЛИБХЕР : 5617911

Либхер: 736 4590

ПЕРКИНС:4759205

СИСУ : 1273 400331

ТЕРЭКС: 15267633

ВОЛЬВО: 4084262

Перекрестная ссылка

БАЛДВИН: BF1262

ДОНАЛЬДСОН: P551006

ДОНАЛЬДСОН: P552006

ДОНАЛЬДСОН: P552216

ФЛОТНАЯ ОХРАНА:ФС1006

ФЛИТГАРД: FS1216

ФЛОТГАРД: FS19870

ГУД ФИЛЬТРЫ: Z 369

Дж. С. АСАКАСИ:ФС1006

СМАЗОЧНЫЙ ФАЙНЕР: LFF 1021

MANN-ФИЛЬТР : WK 12 290

Масло-водоотделительсборка относится к области техники фильтрующих устройств, состоящая из фильтрующего элемента и фильтрующего седла, в верхней части фильтрующего элемента расположен фильтрующий канал, а в средней и нижней части фильтрующего элемента расположен дренажный канал, и отличается тем, что в седле фильтра расположен двухсторонний полый болт, а фильтрующий элемент и фильтрующий элемент снабжены фильтрующим каналом.Седла соединены резьбой двухсторонними полыми болтами, причем середина двухсторонних полых болтов снабжена отверстием для масла, которое сообщается с впускным маслоклапаном, установленным на седле фильтра, и верхом двухстороннего полого болта. торцевой полый болт соединен с выходом масла, установленным на седле фильтра.Отверстия соединены, на канале между впускным масляным клапаном и выпускным отверстием для масла также расположен выпускной клапан, а на одной стороне седла фильтра установлен ручной насос для обнаружения и управления впускным клапаном и маслом. выпускной клапан.В ненормальном рабочем состоянии, когда двигатель не может подавать масло, для подачи масла используется ручной насос, а топливо фильтруется через фильтрующий элемент, чтобы предотвратить прямое попадание влаги и твердых частиц в двигатель, что может серьезно повлиять на работу двигателя. улучшите количество впрыска топлива Common Rail под высоким давлением и точный контроль впрыска, увеличьте срок службы топливных форсунок, упростите обслуживание и улучшите гибкость использования.

A топливный фильтрузел водомасляного разделения, состоящий из фильтрующего элемента (2) и фильтрующего седла (6), в верхней части фильтрующего элемента (2) расположен фильтропровод, а в средней и нижней части фильтрующего элемента (2), и отличается тем, что фильтрующий элемент (2) представляет собой двухсторонний полый болт (3), расположенный в гнезде (6), фильтрующем элементе (2) и седле фильтра. (6) соединены резьбой двухсторонним полым болтом (3), а смазочное отверстие (4) предусмотрено в середине двухстороннего полого болта (3).), отверстие для прохода масла (4) сообщается с впускным клапаном для масла (10), расположенным на седле фильтра (6), а верхняя часть двустороннего полого болта (3) соединяется с отверстием для выпуска масла (5 ) на седле фильтра (6).), на канале между клапаном подвода масла (10) и отверстием выхода масла (5) также предусмотрен маслоотводной клапан (8), а с одной стороны седла фильтра расположен ручной насос (9). (6) для позиционирования и управления входом и выходом.Масляный клапан (10) и выпускной масляный клапан (8) работают.